Spycharka SD8N to spycharka gąsienicowa z podniesionym kołem zębatym, hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym sterowaniem. Wyposażony w hydrauliczno-mechaniczny sprzęgło hydrokinetyczne, przekładnię planetarną, przekładnię Power Shift i jedną dźwignię sterowania. Spycharka SD8N wyposażona w zintegrowany układ hydrauliczny, monitoring elektryczny, spycharka SD8N może być wyposażona w wiele opcjonalnych urządzeń i osprzętu, może być stosowana w budownictwie drogowym, hydroelektrycznym, oczyszczaniu terenu, rozbudowie portów i kopalni oraz innych dziedzinach budownictwa.
| Spycharka | Nachylenie |
| (bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg) | 48880 |
| Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa) | 112 |
| Szerokość toru (mm) | 2250 |
| Gradient |
30°/25° |
| Min. prześwit (mm) |
517 |
| Pojemność dozowania (m³) | 13,5 |
| Szerokość ostrza (mm) | 4314 |
| Maks. głębokość kopania (mm) | 614 |
| Wymiary gabarytowe (mm) | 8478×4314×3970 |
| Rodzaj | KTA19-C525S10 |
| Znamionowy obrót (obr/min) | 1800 |
| Moc koła zamachowego (KW/KM) | 316/430 |
| Współczynnik przechowywania momentu obrotowego | 18% |
| Rodzaj | Tor ma kształt trójkąta. Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona. |
| Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) | 8 |
| Skok (mm) | 240 |
| Szerokość buta (mm) | 610 |
| Bieg | 1st | 2. | 3rd |
| Do przodu (km/h) | 0-3,9 | 0-6,7 | 0-12,2 |
| Do tyłu (km/h) | 0-4,8 | 0-8,5 | 0-15,1 |
| Maks. ciśnienie w układzie (MPa) | 18,2 |
| Typ pompy | Pompa oleju przekładniowego |
| Wydajność systemu (L/min) | 358 |
Przekładni hydrokinetycznej
Przekładnia hydrokinetyczna jest typem hydrauliczno-mechanicznym rozdzielającym moc
Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.
Sprzęgło kierownicy
Sprzęgło układu kierowniczego jest wciskane hydraulicznie, zwykle sprzęgło rozdzielone.
Sprzęgło hamulcowe
Sprzęgło hamujące dociskane sprężyną, oddzielone hydrauliczne, zazębione.
Napęd końcowy
Napęd końcowy to dwustopniowy mechanizm przekładni planetarnej, smarowanie rozbryzgowe.