Spychacz z podniesionym napędem SD8N

Krótki opis:

Spycharka SD8N to spycharka gąsienicowa z podniesionym kołem zębatym, hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym sterowaniem. Wyposażony w hydrauliczno-mechaniczny sprzęgło hydrokinetyczne, przekładnię planetarną, przekładnię Power Shift i jedną dźwignię sterowania. 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Spycharka SD8N to spycharka gąsienicowa z podniesionym kołem zębatym, hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym sterowaniem. Wyposażony w hydrauliczno-mechaniczny sprzęgło hydrokinetyczne, przekładnię planetarną, przekładnię Power Shift i jedną dźwignię sterowania. Spycharka SD8N wyposażona w zintegrowany układ hydrauliczny, monitoring elektryczny, spycharka SD8N może być wyposażona w wiele opcjonalnych urządzeń i osprzętu, może być stosowana w budownictwie drogowym, hydroelektrycznym, oczyszczaniu terenu, rozbudowie portów i kopalni oraz innych dziedzinach budownictwa.

Specyfikacje

Spycharka Nachylenie
(bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg)  36800
Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa) 93
Szerokość toru (mm)   2083
Gradient
30°/25°
Min. prześwit (mm)
556
Pojemność dozowania (m³)  11.24
Szerokość ostrza (mm) 3940
Maks. głębokość kopania (mm) 582
Wymiary gabarytowe (mm) 7751×3940×3549

Silnik

Rodzaj NT855-C360S10
Znamionowy obrót (obr/min)  2100
Moc koła zamachowego (KW/KM) 235/320
Współczynnik przechowywania momentu obrotowego  20%

Układ podwozia

Rodzaj Tor ma kształt trójkąta. Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona.
Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) 8
Skok (mm)   216
Szerokość buta (mm) 560

Bieg

Bieg  1st 2. 3rd
Do przodu (km/h) 0-3,5 0-6,2 0-10,8
Do tyłu (km/h)  0-4,7 0-8,1 0-13,9

Implementuj układ hydrauliczny

Maks. ciśnienie w układzie (MPa) 20
Typ pompy Pompa oleju przekładniowego
Wydajność systemu (L/min) 220

System jazdy

Przekładni hydrokinetycznej
Przekładnia hydrokinetyczna jest typem hydrauliczno-mechanicznym rozdzielającym moc

Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.

Sprzęgło kierownicy
Sprzęgło układu kierowniczego jest wciskane hydraulicznie, zwykle sprzęgło rozdzielone.

Sprzęgło hamulcowe
Sprzęgło hamujące dociskane sprężyną, oddzielone hydrauliczne, zazębione.

Napęd końcowy
Napęd końcowy to dwustopniowy mechanizm przekładni planetarnej, smarowanie rozbryzgowe.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • PRODUKTY POWIĄZANE