Spycharka TY165-3 charakteryzuje się wysoką wydajnością, otwartym widokiem, zoptymalizowaną konstrukcją, łatwą obsługą i serwisem przy niskich kosztach i niezawodnej jakości. Może być wyposażony w trójzębny zrywak, ostrze w kształcie litery U (pojemność 7,4 metra sześciennego) i inne opcjonalne komponenty.
Spycharka TY165-3 ma zastosowanie do prac ziemnych przy budowie dróg, pracach na pustyni i na polach naftowych, budowie gruntów rolnych i portów, nawadniania i elektroenergetyki, górnictwie i innych warunkach inżynieryjnych.
Jest to produkt modernizacyjny spychacza TY165-2.
| Spycharka | Nachylenie |
| (bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg) | 17550 |
| Nacisk na podłoże (KPa) | 67 |
| Szerokość toru (mm) | 1880 |
| Gradient | 30°/25° |
| Min. prześwit (mm) | 352,5 |
| Pojemność dozowania (m³) | 5.0 |
| Szerokość ostrza (mm) | 3297 |
| Maks. głębokość kopania (mm) | 420 |
| Wymiary gabarytowe (mm) | 5447×3297×3160 |
| Rodzaj | WD10G178E25 |
| Znamionowy obrót (obr/min) | 1850 |
| Moc koła zamachowego (KW/KM) | 121/165 |
| Maks. moment obrotowy (N•m/rpm) | 830/1100 |
| Znamionowe zużycie paliwa (g/KW•h) | ≤218 |
| Rodzaj | Wahadłowa wiązka natryskowa. Zawieszona konstrukcja paska korektora |
| Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) | 6 |
| Liczba rolek nośnych (z każdej strony) | 2 |
| Skok (mm | 203 |
| Szerokość buta (mm) | 500 |
| Bieg | 1st | 2. | 3rd |
| Do przodu (km/h) | 0-3,32 | 0-6,62 | 0-11.40 |
| Do tyłu (km/h) | -4,00 | 0-7,57 | 0-13,87 |
| Maks. ciśnienie w układzie (MPa) | 12 |
| Typ pompy | Dwie grupy pompy zębate |
| Wydajność systemu (L/min) | 190 |
Przekładni hydrokinetycznej
3-elementowy 1-stopniowy 1-fazowy
Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.
Sprzęgło kierownicy.
Wielotarczowy dysk metalurgiczny oleju napędowego ściśnięty sprężyną. sterowany hydraulicznie.
Sprzęgło hamulcowe
Hamulec jest olejowym dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.
Napęd końcowy
Zwolnica to podwójna redukcja z zębatką czołową i zębatką segmentową, które są uszczelnione uszczelnieniem dwustożkowym.