Spycharka samojezdna SD7N LGP

Krótki opis:

Spycharka SD7LGP to spycharka gąsienicowa o mocy 230 KM z podniesionym kołem zębatym, napędem Power shift, półsztywnym zawieszeniem i sterowaniem hydraulicznym. 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Spycharka SD7LGP to spycharka gąsienicowa o mocy 230 KM z podniesionym kołem zębatym, napędem Power shift, półsztywnym zawieszeniem i sterowaniem hydraulicznym.
SD7LGP-230 koni mechanicznych, spychacz z podwyższonym kołem zębatym integruje się z modułową konstrukcją, jest łatwy w naprawie i konserwacji, usuwa olej przy różnicy ciśnień, układ hydrauliczny chroni środowisko i oszczędza energię przy wysokiej wydajności pracy. Bezpieczeństwo komfortowe warunki pracy, elektryczne monitorowanie i kabina ROPS o niezawodnej jakości, doskonały serwis to Twój mądry wybór.
SD7LGP z niższym naciskiem na grunt to idealna maszyna stosowana na terenach błotnistych przybrzeżnych, utylizacji odpadów i bagnach.

Specyfikacje

Spycharka Nachylenie
(bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg)  26100
Nacisk na podłoże (KPa)  51,96
Szerokość toru (mm)   2235
Gradient
30°/25°
Min. prześwit (mm)
484
Pojemność dozowania (m³)  5,8
Szerokość ostrza (mm) 4382
Maks. głębokość kopania (mm) 635
Wymiary gabarytowe (mm) 5982×4382×3482

Silnik

Rodzaj CUMMINS NTA855-C280S10
Znamionowy obrót (obr/min)  2100
Moc koła zamachowego (KW/KM) 169/230
Maks. moment obrotowy (N•m/rpm)  1097/1500
Znamionowe zużycie paliwa (g/KW•h) ≤235

Układ podwozia

Rodzaj Tor ma kształt trójkąta. Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona.
Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) 7
Liczba rolek nośnych (z każdej strony) 1
Skok (mm)   216
Szerokość buta (mm) 910

Bieg

Bieg  1st 2. 3rd
Do przodu (km/h) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Do tyłu (km/h)  0-4,8 0-8,2 0-13,2

Implementuj układ hydrauliczny

Maks. ciśnienie w układzie (MPa) 18,6
Typ pompy Pompa zębata wysokiego ciśnienia
Wydajność systemu (L/min) 194

System jazdy

Przekładni hydrokinetycznej
Przekładnia hydrokinetyczna jest typem hydrauliczno-mechanicznym rozdzielającym moc

Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.

Sprzęgło kierownicy
Sprzęgło układu kierowniczego jest wciskane hydraulicznie, zwykle sprzęgło rozdzielone.

Sprzęgło hamulcowe
Sprzęgło hamujące dociskane sprężyną, oddzielone hydrauliczne, zazębione.

Napęd końcowy
Napęd końcowy to dwustopniowy mechanizm przekładni planetarnej, smarowanie rozbryzgowe.


  • Poprzedni:
  • Następny: