Spychacz o normalnej strukturze TY230-3

Krótki opis:

Spycharka TY230-3 jest półsztywną zawieszoną, hydraulicznie przenoszącą, hydraulicznie sterowaną spycharką gąsienicową. Planetarna skrzynia biegów Power Shift, obsługiwana przez Unilever. 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Spycharka TY230-3 jest półsztywną zawieszoną, hydraulicznie przenoszącą, hydraulicznie sterowaną spycharką gąsienicową. Planetarna skrzynia biegów Power Shift, obsługiwana przez Unilever. System operacyjny zaprojektowany zgodnie z inżynierią ludzką i maszynową sprawia, że ​​obsługa jest łatwiejsza, wydajniejsza i dokładniejsza. Duża moc, doskonałe osiągi, wysoka wydajność operacyjna i szeroki widok pokazują zalety. Opcjonalnie obejmuje lemiesz w kształcie litery U (pojemność 8,1 m³), ​​zrywak z trzema zębami, konstrukcję ROPS i inne wyposażenie. Jest to najlepszy wybór do budowy dróg, hydroelektrowni, modyfikacji pól, budowy portów, rozwoju kopalni i innych konstrukcji.

Specyfikacje

Spycharka Nachylenie
(bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg)  24840
Nacisk na podłoże (KPa)  76
Szerokość toru (mm)  2000
Gradient  30°/25°
Min. prześwit (mm) 405
Pojemność dozowania (m³)  7,8
Szerokość ostrza (mm)  3666
Maks. głębokość kopania (mm) 540
Wymiary gabarytowe (mm) 5733×3666×3380

Silnik

Rodzaj CUMMINS NT855-C280S10
Znamionowy obrót (obr/min)  2000
Moc koła zamachowego (KW/KM)  169/230
Maks. moment obrotowy (N•m/rpm) 1050/1400
Znamionowe zużycie paliwa (g/KW•h) ≤217

Układ podwozia

Rodzaj Wahadłowa wiązka natryskowa. Zawieszona konstrukcja paska korektora
Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) 7
Liczba rolek nośnych (z każdej strony) 2
Skok (mm 216
Szerokość buta (mm) 560

Bieg

Bieg  1st 2. 3rd
Do przodu (km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Do tyłu (km/h)  0-4,9 0-8,5 0-14,3  

Implementuj układ hydrauliczny

Maks. ciśnienie w układzie (MPa) 19,1
Typ pompy Dwie grupy pompy zębate
Wydajność systemu (L/min) 194

System jazdy

Przekładni hydrokinetycznej
3-elementowy 1-stopniowy 1-fazowy

Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.

Sprzęgło kierownicy.
Wielotarczowy dysk metalurgiczny oleju napędowego ściśnięty sprężyną. sterowany hydraulicznie.

Sprzęgło hamulcowe
Hamulec jest olejowym dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.

Napęd końcowy
Zwolnica to podwójna redukcja z zębatką czołową i zębatką segmentową, które są uszczelnione uszczelnieniem dwustożkowym.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • PRODUKTY POWIĄZANE