Spycharka SD7N to spycharka gąsienicowa o mocy 230 KM z podniesionym kołem zębatym, napędem Power shift, półsztywnym zawieszeniem i sterowaniem hydraulicznym.
SD7-230 koni mechanicznych, spychacz z podwyższonym kołem zębatym integruje się z modułową konstrukcją, jest łatwy w naprawie i konserwacji, usuwa olej przy różnicy ciśnień, układ hydrauliczny chroni środowisko i oszczędza energię przy wysokiej wydajności pracy. Bezpieczeństwo komfortowe warunki pracy, elektryczne monitorowanie i kabina ROPS o niezawodnej jakości, doskonały serwis to Twój mądry wybór.
Może być wyposażony w proste ostrze uchylne, ostrze kątowe, ostrze do popychania węgla, ostrze w kształcie litery U; zrywak jednozębowy, zrywak trójzębowy; ROPS, FOPS, kabina ochrony lasu itp. Jest to idealna maszyna używana w komunikacji, polu naftowym, energetyce, górnictwie itp. Duży program do robót ziemnych.
| Spycharka | Nachylenie |
| (bez zrywaka) Masa eksploatacyjna (kg) | 23800 |
| Nacisk na podłoże (KPa) | 71,9 |
| Szerokość toru (mm) | 1980 |
| Gradient |
30°/25° |
| Min. prześwit (mm) |
404 |
| Pojemność dozowania (m³) | 8.4 |
| Szerokość ostrza (mm) | 3500 |
| Maks. głębokość kopania (mm) | 498 |
| Wymiary gabarytowe (mm) | 5677×3500×3402 |
| w tym zrywak | 7616×3500×3402 |
| Rodzaj | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Znamionowy obrót (obr/min) | 2100 |
| Moc koła zamachowego (KW/KM) | 169/230 |
| Maks. moment obrotowy (N•m/rpm) | 1097/1500 |
| Znamionowe zużycie paliwa (g/KW•h) | ≤235 |
| Rodzaj | Tor ma kształt trójkąta. Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona. |
| Liczba rolek gąsienic (z każdej strony) | 7 |
| Skok (mm) | 216 |
| Szerokość buta (mm) | 560 |
| Bieg | 1st | 2. | 3rd |
| Do przodu (km/h) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10,9 |
| Do tyłu (km/h) | 0-4,8 | 0-8,2 | 0-13,2 |
| Maks. ciśnienie w układzie (MPa) | 18,6 |
| Typ pompy | Pompa zębata wysokiego ciśnienia |
| Wydajność systemu (L/min) | 194 |
Przekładni hydrokinetycznej
Przekładnia hydrokinetyczna jest typem hydrauliczno-mechanicznym rozdzielającym moc
Przenoszenie
Planetarna przekładnia Power Shift z trzema prędkościami do przodu i trzema do tyłu, umożliwia szybką zmianę prędkości i kierunku.
Sprzęgło kierownicy
Sprzęgło układu kierowniczego jest wciskane hydraulicznie, zwykle sprzęgło rozdzielone.
Sprzęgło hamulcowe
Sprzęgło hamujące dociskane sprężyną, oddzielone hydrauliczne, zazębione.
Napęd końcowy
Napęd końcowy to dwustopniowy mechanizm przekładni planetarnej, smarowanie rozbryzgowe.